Ford f150, може да има газов инжекцион!
Днес представяме Ford F150, освен, че е звяр е и супер качествен пикап и всъдеход. Избрахме го не случайно, напоследък въпреки че е американски започна да става доста популярен в Европа, както и в България. Ford серия F, се произвежда от 48-ма година, има няма век, като общо има 13 поколения, а F150 12-то поколение се произвежда от 2009-а, до 2014-а година. Не знам къде ще го паркирате тоя дългуч с дължина от 5,50 до 6,40, пък да не говорим, че е висок и почти 2 кинта, така де метра и толкова е широк. Въпреки това световната статистика, казва, че от 81-ва до ден днешен, дори в новото си поколение, се води един от най-продаваните автомобили на планетата. Око него се въртят и Тойота Корола и Гоуфу, но това са други теми. Говори се, по неофициална статистика, че се продават около 2 автомобила в минута! :О
Моделите от F150 нагоре - F250, F350, F450, F50, F650 и т.н. се водят Super Duty, демек това у САшето, така де САЩ, си е лекотоварен камион.
Всъщност от F150 те копират целия преден фасон на модела и така се запазва усещането за американския мускул, само че се управлява вече лекичко, като обикновен лек автомобил, защото и се води такъв.
С каквото и са извеснтни моделите, есествено хипер здравото окачване на Форд си го има. Въпреки че всеки, като чуе за американски автомобил и като цяло такъв тип де, се притеснява кое колко ще струва и че ще е скъпа поддръжката.
Ами...., не е скъпа, кой знае колко много. Всичко вече по сервизите идва от САЩ за 6-10 дни, а повечето консумативи се въртят около една цифричка, 80-тката. Демек, дискове - 80-90 долара, накладни 80-90 долара, 80 долара комплект 2 шарнира, 2 биалетки, 4 накрайника и т.н. Има версия Raptor, но там историята е за друга друга статия ;)
''Узаде'', окачването е като на камион, ресори, амортесьори на шаси....., то не знам какво може да се счупи та да се сменя.
Отпред железата са 6 мм дебели...., еми можете да си ги цепите колкото щете, ако някой ви ядоса.
Сърцето отпреде..., НЯМА ДИЗЕЛ!
Та какви сърца има модела, ами : фейслифта е със 3,5 екобууст V6, 365 к.с. - един от най-бързите, но не може да има газова уредба; V6 3,7 със 302 к.с. от Mustang; 4,6 със 250 к.с. със по два клапана на цилиндър, а със 3 клапана на цилиндър е 300 к.с. версията; 5,0 също от форд мустанг с 360 к.с.; 5,4 със 320 к.с.; 6,2 със 411 к.с., който го слагат и на Raptor.
Може да е смешно, но най-голямата иновация при 12 генерация F150 е именно в двигателите и скоростната кутия, първият супер, хипер, мега икономичен, мощен американски звяр. ЧАК ДА НЕ ПОВЯРВА ЧОВЕК! :О
Да, ама е точно така! Стария Mercedes 124-к гори колкото повечето от тези двигатели! :О
Според нас 5,4 е добър избор и е в средата и на разхода за гориво и на паричния разход за поддръжка и със добра мощност.
И въпреки иновацията за икономията поддръжката е сравнително евтина, да не говорим че има части за тези модели и някои сходни с на други модели и т.н.
Както писахме по-горе, всички освен фейсливтовия със екобууст-а може да им бъде монтиран газов инжекцион, без никакъв проблем. Въпреки, че разхода ще се увеличи с около 7 до 10 процента, конете няма да избягат и все пак ще спестите 55 процента от паричния разход за гориво... А да не говорим, че имаме и опит с модела, можете да разгледате ТУК <== цък.
Данни за разход по каталог, които след тестове смятаме, че са аналогични:
За 3,5 V6
| Разход на гориво - градско | 13.8 л./100 км. |
| Разход на гориво - извънградско | 10.2 л./100 км. |
| Разход на гориво - комбиниран | 12.4 л./100 км. |
За 3,7 V6
| Разход на гориво - градско | 13.8 л./100 км. |
| Разход на гориво - извънградско | 8.4 л./100 км. |
| Разход на гориво - комбиниран | 11.2 л./100 км. |
За 5,0, 5,4 и 6,2 V8
| Разход на гориво - градско | 13-15.7 л./100 км. |
| Разход на гориво - извънградско | 11.2 л./100 км. |
| Разход на гориво - комбиниран | 13.8 л./100 км. |
Автомобила е добре оборудван, като за луксозен автомобил, минус е че няма възможност за голяма навигация, но има камера за задно виждане с монитор в огледалото, наличен и бутон за промяна на положението на педалите.
Ако е отключен и сте го запалили дистанционно, ако някой седне в автомобила, при опит за потегляне с натискане на педал спирачка за превключване от паркинг към скорост, автомобила угасва директно.
Отзад е широчко, може да се прибират седалките за да се отвори багажно отделение, така да се каже, със закачалки за торби, изобщо, като за пикап е много просторно..., ама и какво няма с дължината на малък бус почти :D :D :D
Американска му работа, гигантизъм болест имат те, ама към автомобилите, иначе и те са като нас обикновени човечета :D Или имат комплекс от към други живи работни устройства и за това компенсират с голямо самочуствие в огромен американски автомобил, не се знае ( честно да кажа, нямам такъв комплекс, но бих си купил такъв форд ).
Можете да си вземете с къса задница или дълга, за по-големи товари..., по-добре дългото разбира се ;)
Ваните са покрити със специален слой, който да предпазва от надраскване.
Скоростите са 4 и 6 степенни автоматици, като аки теглите нещо над 4 т. има бутон, който да натиснете и автоматика да работи с по-бавни предавки на високи обороти, както сметне той за добре.
Важно е редовно да се подменят свещите, кеото не е скъпо и да се внимава с дюзите, не случайно препоръчахме добавка за тях. При оглед за втора употреба автомобил, се ослушвайте при превключване между първа и втора, да няма удари, слушайте и за виене отзад.
Цените са като да си вземете Х6 BMW....... От 23 000 до към 55 000, като зависи от модификация, година и километри, но си заслужава, много повече от BMW-то, на светлинни години пред него е.
